Die Bedeutung der OBD2 Fehlercodes ist einheitlich inder ISO Norm 15031-6 festgelegt.
Fehlercodes sind grundsätzlich 5-stellig und bestehen aus einem Buchstaben und 4 folgenden Ziffern (z.B. P0170)
Die Bedeutung der jeweiligen Stellen sind:
1. Stelle: Bezeichnung der Baugruppe
P = Antriebsstrang (Powertrain)
B = Karosserie (Body)
C = Fahrwerk (Chassis)
U = Bussystem (Network)
2. Stelle: Fehlercodegruppe
0 = herstellerunabhängig (Standard OBD Fehlercode)
1 = herstellerabhängig (herstellerzpezifischer Fehlercode) *
3. Stelle: Fahrzeugbaugruppe
0 = Gesamtsystem
1 = Sekundärluft / Gemischaufbereitung
2 = Kraftstoffsystem
3 = Zündanlage / Verbrennungsaussetzer
4 = zusätzliche Systeme zur Emissionsüberwachung
5 = Geschwindigkeits- / Leerlaufdrehzahlregelung
6 = Computer und seine Ein- / Ausgangssignale
7 = Getriebe
4. + 5. Stelle: Fortlaufende Nummerierung der Bauteile / des Fehlers
* Wird ein herstellerspezifischer P1xxx Fehlercode ausgegeben, und das Dioagnosegerät zeigt diesen nicht im Klartext an, sondern nur die Fehlercodenummer (was bei den meisten Standard-OBD-Codereadern der Fall ist) so kann man hilfsweise bei dem „verwandten“ P0xxx Felhercode nachschauen, um den Fehler schonmal grob eingrenzen zu können.